10 февраля. Стоит ли глушить двигатель автомобиля, когда вентилятор охлаждения всё ещё работает. Этот вопрос становится особенно актуальным в жаркую погоду, когда двигатель нагревается до высоких температур.
Современные двигатели обычно работают при температуре 85-90 градусов (дизельные) и 90-100 градусов (бензиновые). В некоторых случаях температура может достигать 105-110 градусов. Система охлаждения включает радиатор, термостат, расширительный бак с охлаждающей жидкостью и вентилятор. При движении встречный поток воздуха помогает охлаждать двигатель.
При выключении двигателя высокие температуры могут повредить головку блока цилиндров. В прошлом, когда вентиляторы были механически связаны с работой двигателя, это было проблемой. Однако даже тогда двигатели могли выдерживать температуры до 140-150 градусов, если в системе было достаточно охлаждающей жидкости.
В современных автомобилях охлаждение работает по-другому. Головки блока цилиндров имеют дополнительные контуры охлаждения, а вентиляторы управляются электроникой, не зависящей от работы двигателя. Это позволяет вентилятору продолжать работать после выключения двигателя, пока температура охлаждающей жидкости не вернётся к норме.
Есть ситуации, когда стоит дать двигателю немного времени поработать на холостом ходу. Например, если автомобиль долго двигался в гору в жаркую погоду, двигатель может перегреться. В таких случаях лучше оставить двигатель на холостых оборотах, чтобы помпа продолжала циркуляцию охлаждающей жидкости и предотвратила перегрев.
В большинстве случаев можно безопасно выключать двигатель, даже если вентилятор охлаждения продолжает работать.